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下面附上一則新聞讓大家了解時事



南部某位曾經獲得「師鐸獎」的77歲退休校長，遭爆出涉嫌趁著課業輔導，多次對自己年僅7歲的姪女猥褻、性侵。週刊報導，案經審理，法官竟憑著受害女童一句自述「被告不知我不舒服」，便認定雙方合意，輕判4年徒刑。

據《壹週刊》報導，南部一名77歲退休校長，30多年前曾榮獲「師鐸獎」，不料他卻趁著幫年幼姪女進行課業輔導的機會，伸出狼爪性侵。據了解，受害女童的父母平時打零工維生，教育程度不高，因此便委託身為校長的姊夫幫忙輔導課業；然而，姊夫卻多次猥褻、性侵7歲幼女，結束後還會給她小玩具或100元，警告她不准告訴父母。

報導指出，法官沒有將受害女童送請鑑定，是否罹患創傷後壓力症候群，也未請司法心理師介入輔導，最後憑著女童一句自述「被告不知我不舒服」，就認定雙方合意，輕判4年徒刑，女童家屬感到無法接受。

（中央社記者楊淑閔台北3日電）阿里山森林鐵路面臨「斷炊」之虞，農委會林務局表示，為根本解決問題，擬與台鐵局溝通後，將共識於3月提送行政院，若經院方核准，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。

林務局副局長楊宏志指出，「林務發展及造林基金」計有新台幣67億元金額，用於3個用途，以去（105）年為例，「造林」使用6億元，「森林遊樂區維護」及「森林鐵路維修」合計8億元，因為動用到本金，不是使用孳息而已，可能會逐年用罄。

他並說，100年樹斷砸車傷人身亡，在此以前，森鐵由林務局營運，99年時約花費2億元。

他又說，102年5月起森鐵交由台鐵局代為營運，但支出、收入都由林務局負責；因為台鐵局在管理維修方面花費較大，之後的103年、104年，各虧額4億元；105年虧損5億元。

他進一步說明，為讓阿里山森鐵永續營運下去，原計104年12月正式移轉台鐵局營運，但同年9月杜鵑颱風襲台，使得奮起湖到阿里山段中間的42號隧道垮了，因而無法通行，因此原本預計延後到去（105）年12月交接，在隧道還沒修復好的狀況之下，再度延遲。

為根本解決問題，讓阿里山森鐵一直完整運轉。楊宏志說，林務局將與台灣鐵路管理局進行會商，希望107年交予台鐵局營運，並自負營虧。

他補充，其中北門到奮起湖、阿里山以上3條支線，共4條森鐵路線，規劃持續營運；奮起湖到阿里山間因42號遂道擬做根本搶先看修復，則需要再挖深，要再做環評，預計費時4、5年。

他重申，以上規劃內容將與台鐵局溝通，雙方有共識後，將共識的內容於3月提送行政院阿里山森林鐵路營運計畫，若經院方核准定案，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。1060103

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